10666
5
Крайне необычный вариант классической «тройки», под кузовом которой прячется необычный сюрприз, появился в Алматы. Даже самые невнимательные читатели заметят, что с этими «жигулями» что-то не так, и речь идёт не только о сумме, которую продавец хочет получить за автомобиль.
У машины не хватает пары дверей, да и крыша занижена. А если глянуть на объём мотора, указанный в объявлении, то можно совсем запутаться. Ведь серийные 2-литровые двигатели Волжский завод никогда не выпускал.
Всё становится на свои места, если посмотреть описание. Как уверяет его автор, автомобиль построен на базе родстера Honda S2000, который оснащался 240-сильной рядной «четвёркой». Если вас интересует, не сказалась ли замена кузова на почитаемой многими управляемости японского спорткара, то владелец заверяет, что ходовая часть тут также от «хонды» и, по его словам, заводская развесовка не нарушена, а отклик рулевого управления мгновенный. Детали интерьера глубоко кастомизированной «тройки» также перекочевали из родстера.
×
За проект, который, судя по фотографиям, выполнен весьма неплохо, продавец планирует выручить 6 млн тенге, или около 18 тысяч долларов. При этом хозяин готов поторговаться. Тем не менее если покупатель на автомобиль не найдётся, то нынешний владелец купе продолжит дорабатывать авто. В планах увеличение мощности мотора и доработка стайлинга.
Источник:
Ссылки по теме:
- Как "Жигули" 1973 года обижают суперкары
- Безумный тюнинг задней подвески
- Стильний ВАЗ-2107 из Польши с V8 под капотом
- Автомобилист, который обожает пауков
- Умельцу выписали штраф за переделку Лады в "Мустанг"
Новости партнёров
реклама
S2000 это относительно редкая машина (выпускалось примерно 10 тысяч машин в год) и нахуа на нее лепить кузов от жигулей?
Да и безопасность там наверняка никакая, при столкновении поди мотор в багажник переселится.
>> по его словам, заводская развесовка не нарушена,
>>а отклик рулевого управления мгновенный
развесовка может и не нарушена, а что с жесткостью кузова?
у s2000 там же специальная X образная рама несущая, вернее не рама, а кузов специальной формы, за счет чего жесткость не страдает, даже без крыши, а в шестерке что?
Да и про развесовку, что сохранена, это п-и-з-д-е-ш-ь (ну если только в багажнике нет пары мешков цемента)
в S2000 мотор находиться в базе колесной, из за этого у нее такой длинный капот, а тут что? пол двигателя в салоне что ли?