5716
7
1
Всё банально: прокололи колесо, а до шиномонтажа далеко, лень, или не позволяют принципиальные убеждения. :) Выход прост, как все гениальное - наборы для ремонта продаются в любой автопалатке за копейки, а применить в экстренной ситуации сможет даже девушка.
1. Промываем колесо и ищем место прокола.
2. Вытаскиваем гвоздь/шуруп/прочую железную ерунду.
3. Берем подобный набор для ремонта бескамерных шин.
4. Берем шило-рашпиль. Вставляем в место прокола (заходить будет очень туго), расширяя его и прочищая одновременно. Клей использовать совершенно необязательно.
5. Берем шило-иглу, вставляем в нее жгут, чтобы его концы торчали из "ушка" примерно на равную длину. Клей не нужен.
6. Вставляем иглу со жгутом в место прокола. Сначала полностью вниз (пойдет очень туго - давите смелее, можно немного покручивать, но не переусердствуйте), а потом вытаскиваем на себя. Хвостики жгута оставляем торчать на сантиметр-полтора.
7. Обрезаем оставшуюся часть ножом. Готово!
Также, все в подробностях посмотреть на видео тут:
Ссылки по теме:
- Что означает маркировка шин
- Быстрый сарай на колёсах из Volkswagen Passat
- Mercedes S-класса не совсем удачно превратили в Bentley Mulsanne
- Автомобили на кирпичах. Кража колес
- Переделка стареньких Мерседесов W140 в более современный S-класс
Новости партнёров
реклама
что хочу сказать про резину, то все же большой риск ставить жгут и не каждая резина выдержит. первая резина была Bridgestone. поставил кучу жгутов, стер налысо, все отлично. а потом были Michelin вот на ней от жгутов пошли шишки, небольшие, но ехать неприятно. т.е. рвется корд и колесо становится немного овальным. Kumho то же самое. а вот последние стоят Nokian, с ними все нормально.
Насчёт бокового пореза фигня. Суёте грибок и камеру, и ставите назад, если конечно не пропороли пол покрышки. Если разрез большой можно заварить (у нас в городе на 13 стоит около 800 р). Так что тоже ничего особо страшного нет. Ну а если как на картинке, тогда пожалуй придётся выкинуть.
спасибо за пояснение.