3942
1
Крупнейший российский производитель легковых автомобилей сообщил об остановке производственных мощностей заводов в Тольятти и Ижевске. Помимо собственной продукции концерна, под угрозой оказались поставки популярных моделей иностранных брендов, собираемых на отечественных конвейерах.
Как сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу «АвтоВАЗ», причиной остановки конвейеров стал неожиданный срыв поставок комплектующих нижегородским ООО «Завод Автокомпонент», выпускающим пластиковые и композитные изделия для автомобилей. Источник отмечает, что поводом разногласий между партнёрами стало отсутствие договорённости о цене деталей.
«Сложившаяся ситуация не стала неожиданной, это результат затяжных переговоров, которые ведутся с октября и до сих пор не завершены», — заявила пресс-служба «Автокомпонента».
Сроки возобновления производства представители «АвтоВАЗ» не называют — заводы переведены в режим вынужденного простоя с сохранением частичной зарплаты сотрудникам. Помимо выпуска линейки легковых автомобилей Lada, с конвейера в Тольятти также сходят различные модели брендов Renault и Datsun. По данным пресс-службы губернатора Самарской области, в настоящее время обсуждаются «пути решения» сложившейся ситуации.
«Сложившаяся ситуация не стала неожиданной, это результат затяжных переговоров, которые ведутся с октября и до сих пор не завершены», — заявила пресс-служба «Автокомпонента».
Сроки возобновления производства представители «АвтоВАЗ» не называют — заводы переведены в режим вынужденного простоя с сохранением частичной зарплаты сотрудникам. Помимо выпуска линейки легковых автомобилей Lada, с конвейера в Тольятти также сходят различные модели брендов Renault и Datsun. По данным пресс-службы губернатора Самарской области, в настоящее время обсуждаются «пути решения» сложившейся ситуации.
Ссылки по теме:
- 12 модификаций вазовской «копейки», о которых вы о точно не знали
- 10 не самых известных фактов о всемирно известных компаниях
- Студенческий концепт Lada Kalina 4x4, который даже не собирались запускать в серийное производство
- Какой срок годности бензина? Топливо, как валюта в постапокалиптическом мире
- Как трамвай переводит стрелки и поворачивает?
Новости партнёров
реклама
Выход тут только один: или закрывать завод, или реконструировать так, чтобы он не только легковушки выпускал, а и ещё что-то полезное. Или полный цикл производства в одном месте, без всякой кооперации и поставщиков.
Рабство это когда нет выбора...
С каждым годом автомобилей все больше. И классом они они все выше.
как же я восхищаюсь нашим руководством!