Мотороллер, — это компактный мотоцикл с комфортной посадкой, при которой ноги находятся не по обе стороны от "железного коня", а комфортно, так, как будто вы — пассажир автомобиля. И само сиденье поудобнее. И ещё мотороллер компактный и маневренный, его можно даже в квартире хранить.
В СССР было два конкурирующих завода по производству мотороллеров — Тульский машиностроительный имени Рябикова и Вятско-Полянский машиностроительный. Изначально они производили нелицензионные копии иностранных моделей — немецкой и итальянской соответственно, а потом перешли на собственные разработки.
Первый советский мотороллер, выпускался на Тульском машиностроительном заводе имени Рябикова и был нелицензионной копией немецкого скутера Glas Goggo (1951-1957). Модель Т-200 была самым тяжёлым советским мотороллером. Весила она 140 кг, что делало её практически неподъёмной и мало отличало от мотоцикла. Интересно, что хотя Glas Goggo закончили выпускать ещё до начала производства Т-200, Германия категорически блокировала импорт плагиата на западноевропейский рынок.
Мотороллер Вятско-Полянского машиностроительного завода, появившийся в продаже одновременно с «Тулой», нелицензионная копия итальянского Vespa 150GS. Вот он оригинал:
Эта модель была совершеннее тульской, весила всего 108 кг и была в итоге выпущена «тиражом» 290467 экземпляров. Смешно, но в модели сохранили итальянские стандарты болтов (13 мм), а ключи такого размера в СССР не продавались — их можно было получить только в комплекте к мотороллеру. Главное было — не потерять.
Источник:
- Русскоговорящего туриста задержали в Португалии из-за сложностей с переводом
- В Австрии турист сорвался с веревочной лестницы
- В Намибии львицы украли у женщины сумочку
- В Таиланде пиявка присосалась к глазу туриста
- Полицейские спасли китайского туриста-автостопщика, застрявшего на трассе у Тольятти
Кто - то и Запорик дома хранил.
Хотя в кино и были чудаки с мотоциклами в квартире, но к реальной жизни это отношения не имело...