В Китае прошел испытания невероятный наддорожный автобус

Если вы поищете, то найдете в Интернете подробное описание проекта, правда языки китайский и английский. Но так как это трудно - детали.
Начнем с того, что это не автобус, а транспортное средство для скоростных линий с большим пассажиропотоком нового типа. И видимые на картинке рельсы, это только контактные и направляющие (про питание и поворот ответил?). Сама машина установлена на обычных шинах, правда, судя по размерности чуть ли не от карьерного самосвала (авиационные, специальные? - последнее дорого). Может по этому и автобус? Но едет он все-таки не по рельсам, а только за них "держится", так что точно не трамвай... Вместимость Transit Elevated Bus, в сокращении - TEB-1 - 800-1000 человек (так в первоисточнике). Кстати на картинках только один вагон, но по идее их могут быть три и четыре, отсюда и 1000.
Сама идея в том, что это решение применимо для существующих дорог и улиц и не ведет к ограничению их пропускной способности. Чего не скажешь о классических трамвайных линиях или выделенных полосах для BRT (Bus Rapid Transit) - скоростных автобусных линиях. Ибо если мы будем строить их на существующих дорогах и улицах, то займем минимум три полосы, а значит, существенно сократим пропускную способность, но трафик в крупных городах Китая (Пекин, Шанхай и т.д.) порой хуже, чем в Москве. Авторы проекта считают, что TEB-1 это компромиссное решение.
Однако даже на видео заметно, что он все-таки использует выделенную полосу. Просто благодаря конструкции на нее будут пускать легковые автомобили, правда в часы "пик" и со всеми ограничениями скорости. Но стоять в "пробке" или проехать у него под "пузом", даже со скоростью 10-15 км/ч - это две большие разницы. Кстати, данное решение позволяет и остановки поднять на второй уровень, выше дороги или улицы, а значит, если он остановится для высадки/посадки пассажиров, на трафике это не скажется. Кстати, в Европе на выделенную трамвайную линию пускают автобусы, даже туристические, такси и спецавтомобили, на автобусную - туристические автобусы, такси и спецавтомобили. Но если оно остановится для высадки/посадки пассажиров - ты, если без включенной "люстры", будешь стоять вместе с ним... Здесь об автобусах речь не идет, но легковые точно стоять не будут...
Минусов в этом решении тоже достаточно, начиная от наземной контактной сети, проблем с эвакуацией неисправного транспортного средства и заканчивая низкой эффективностью в часы спада пассажиропотока, когда в трех вагонах будет 50 человек вместо 1000.
Кстати, в английском слово "bus" имеет много значений и теоретически даже самолет можно так назвать, ибо - airbus... На "Эрбасах" ведь все летали, не так ли, хотя если формально переводить название марки, то это лишь "воздушный автобус"...